• Домой
• Карта
• Контакты

• КОМПАНИЯ
  • Миссия
  • | История
  • | Руководство
  • | Филиалы
  • | Дипломы, награды
  • | Свидетельства и сертификаты
  • | Кадры
  • | Благотворительность
  • | Видео
• ПРЕСС-ЦЕНТР
  • Новости компании
  • | СМИ о нас
  • | Новости отрасли
  • | Выставки
  • | Подписка на новости
  • | Мероприятия
  • | Отзывы посетителей
  • | Вопрос-ответ
  • | Бюллетень
• ТЕХНОЛОГИИ
  • САПР GIP
  • | Инженерная сейсморазведка
  • | Электроразведка
  • | Испытания грунтов
  • | Инженерно-экологические изыскания
  • | Наземное лазерное сканирование
• GIP-M
• УСЛУГИ
• ОБЪЕКТЫ
  • Автомобильные дороги
  • | Искусственные сооружения
• КОНТАКТЫ

Новости компании «ГИПРОДОРНИИ»

17/05/2012

Северо-Кавказский «ГИПРОДОРНИИ» разработает проектно-сметную документацию на строительство магистральной улицы в Ростове-на-Дону

11/05/2012

Назначен заместитель Генерального директора ОАО "ГИПРОДОРНИИ" по региональному развитию

07/05/2012

С Днем Победы!

05/05/2012

В честь Дня Победы на территории мемориала «Воинам-дорожникам» прошёл митинг

05/05/2012

Главным бухгалтером ОАО "ГИПРОДОРНИИ" назначена С.В.Зайцева

03/05/2012

«ВоронежГипродорНИИ» принял участие в совещании, посвящённом благоустройству альтернативных участков М-4«Дон»

Филиалы

ОАО «ГИПРОДОРНИИ» обладает разветвленной филиальной сетью. Головной офис компании находится в Москве, филиалы,  отделения и представительства в Барнауле, Воронеже, Екатеринбурге, Москве, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Саратове, Хабаровске, Краснодаре, Сочи, Санкт-Петербурге, Перми, а также одно дочернее предприятие во Владикавказе. Представительства открыты в Индии и Афганистане. Деятельность филиалов ОАО «ГИПРОДОРНИИ» с самого начала в целом соответствует общей направленности института, но в то же время имеет свою специфику в зависимости от места расположения, развития производственно-технической базы и квалификационного уровня инженерно-технического персонала.

    

Московский филиал основан в 1933 году и является ровесником института. Расположение Московского филиала в современном мегаполисе непосредственно отражается на его деятельности.

Перейти в фотогалерею объектов филиала 
связаться с филиалом 
вернуться к карте

 

 

 

 

 

  

 

 

Одной из первых была создана дорожная проектно-изыскательская контора в г. Ленинграде – «Ленпроектдор» (в 1931 году). Уже в 1934 году были начаты работы по изысканию и проектированию автомобильной дороги Москва-Ленинград, и с этого периода дорога постоянно занимала в планах Ленинградского филиала одно из важнейших мест. В 1938 году контора была включена в систему Ушосдора НКВД и переименована в филиал Союздорпроекта. Директором в тот период был А.П. Бриков.

В первые годы работы в оснащении изыскателей (как и в других регионах страны) были только нивелиры, мензулы, рулетки, средствами передвижения партий являлся гужевой транспорт. Специалистов- геологов, грунтоведов не было. Определение грунтов и их свойств поручалось пикетажисту, который делал этот визуально.

 

В годы второй пятилетки произошел заметный скачок в развитии дорожного дела, что сказалось на улучшении технической оснащенности и повышении уровня кадрового состава филиала.

 

С первых дней Отечественной войны на базе филиала был создан отдельный мостостроительный батальон Ленинградского фронта, командиром которого был назначен директор филиала А.П. Бриков.

 

В задачу батальона входило обеспечение строительства переправ через р.Неву. С сентября 1941 года он был переброшен на Ладожское озеро и оставался там до снятия блокады г. Ленинграда. История действий батальона вошла в героическую эпопею Ладожской ледовой «Дороги жизни». Там погибли многие бывшие специалисты филиала.

 

Сам филиал в конце 1941 году был эвакуирован в г. Вологду. Начиная с 1944 года после возвращения филиала в Ленинград велись работы по составлению проектов восстановления дорог и мостов на территории, освобожденной от оккупации.

 

В послевоенный период были начаты проектно-изыскательные работы на крупных объектах: автодорога Москва-Ленинград, Ленинград-Таллин и другие. Мостовым отделом в этот период составлялись проекты восстановления мостов через реки Луга, Шоша, Вуокса, Магрета, Олонка, Волхов, Сясь, Оять, Паша, Свирь и др. 

Заново филиал создан в марте 2008 года с целью занять в Северо-Западном регионе России лидирующие позиции на рынке проектно-изыскательских работ в сфере дорожной инфраструктуры. 75-летний опыт работы ГИПРОДОРНИИ, высококвалифицированные специалисты, современные технологии производства и отлаженная система качества -  часть  фундамента, на котором основаны амбициозные планы развития стратегически важного Северо-Западного региона страны.

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

 

 

 

 

Воронежский филиалом ОАО "ГИПРОДОРНИИ" запроектиовано более 70 000 км дорог, 1 300 мостов и путепроводов общей протяженностью более 110 км. В филиале работают более 250 высококвалифицированных специалистов. С 2000 года филиал входит в первую десятку рейтингового списка лучших проектно-изыскательских организаций России.

 

Крупнейшие проекты построенные по проектам филиала: федеральные дороги: «Дон», «Крым», «Украина»,«Каспий». Обходы городов (ок. 200 км): Богородицк, Ефремов, Елец,Задонск,Павловск,Верхний Мамон.  Уникальные мосты через реки: Ока, Западная Двина,Белая, 10 мостов через реку Дон. Воронежский филиал ГипродорНИИ одновременно с разработкой проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и мостов проводил и ведет большую работу по разработке типовых проектов различных видов опор автодорожных мостов и путепроводов, а также типовых решений по сопряжению мостов с насыпью. Всего разработано 16 типовых проектов.

Директор: Мажаров Александр Васильевич

Окончил Воронежский инженерно-строительный институт, факультет промышленно-гражданских сооружений. В Воронежском филиале ОАО «ГИПРОДОРНИИ» работает с 1984 года: с 1984 по 1986 – ведущий инженер мостового отдела; с 1986 по 1989 – руководитель группы мостового отдела; с 1989 по 1998 – главный инженер проектов мостового отдела;  с 1998 по 2004 годы – начальник технического отдела, зам. главного инженера, зам. директора по производству, и.о. главного инженера; с 2004 по 2006 – главный инженер. Директором Воронежского филиала «ВоронежГипродорНИИ» ОАО «ГИПРОДОРНИИ» назначен в октябре 2006 года. В 2005 году за заслуги в развитии транспортного комплекса России и многолетнюю добросовестную работу награжден нагрудным знаком «Почетный дорожник России».

 

связаться с филиалом
Перейти в фотогалерею объектов филиала
вернуться к карте

 

 

 

 

Нижегородский филиал - одно из старейших подразделений ОАО "ГИПРОДОРНИИ". История создания филиала начинается с 1935 года, с необходимости ведения проектно-изыскательской деятельности в Горьковской, Кировской, Ивановской областях, в республиках Башкортостан,Удмуртия, Чувашия.

Нижегородским филиалом ОАО "ГИПРОДОРНИИ" разработано свыше 3850 проектов более чем в 20 регионах России, среди них:

- автомагистрали и участки трасс: Уфа-Оренбург; Уфа-Инзер-Белорецк; Улан-Удэ-Чита-Забайкальск; М-7 "Волга"; дороги космодрома "Плесецк";

- обходы городов и населенных пунктов: Нижний Новгород (автодорога М-7 "Волга", 3-я очередь, 1-й пусковой комплекс, I-А техническая категория, протяженность 16 км, транспортная развязка в двух уровнях, 3 путепровода, 1 мост, 2 эстакады); Владимир (четвертая очередь строительства, I-Б техническая категория, протяженность 35 км, 2 транспортные развязки в двух уровнях, 11(4) - количество примыканий (пересечений) в одном уровне, мостов -3, путепроводов - 2); Пенза-Восточный обход (II техническая категория, протяженность 40 км); Балахна и Заволжье в Нижегородской области (автодорога Р-152 Шопша-Иваново-Н.Новгород) 1-й пусковой комплекс с подъездом к г.Заволжье (II техническая категория, протяженность 18,9 км, транспортная развязка по типу "Труба"), 2-й пусковой комплекс (II техническая категория, протяженность 24,3 км);

- путепроводы и мостовые переходы через: реку Судогду (длина моста - 101,8 м); реку Меру (длина моста - 134,9 м); реку Ветлуга у п.Марьино в Республике Марий Эл (судоходный мост, длина моста - 559,5 м); реку Гремячку на автомобильной дороге М-7 "Волга" км 552+447 (длина моста - 174,06 м); путепровод на транспортной развязке км 11+600 автодороги "Вятка" в Чувашской Республике; путепровод на км 199+500 автодороги Москва-Н.Новгород.

В настоящее время Нижегородский филиал ОАО "ГИПРОДОРНИИ" является одной из ведущих профильных организаций в регионе. Филиал имеет отделение во Владимире.

Директор: Крылов Андрей Владимирович

 

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

 

 

 

 

Филиал ведет свое летоисчисление с 1944 года. Был создан для ведения проектно-изыскательских работ в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях, Дагестанской, Чеченской, Ингушской, Северо-Осетинской, Кабардино-Балкарской республиках. За многолетний период работы специалистами филиала запроектировано более 30 тыс. км автодорог, мостов, в том числе в сложных горных условиях Северного Кавказа. Основной транспортной сети региона, запроектированной СевкавгипродорНИИ, стали автомобильные дороги: Воронеж- Ростов-на-Дону в пределах Ростовской области, Ростов-Баку, Павловская-Крансодар-Новороссийск; Ростов-Таганрог-Жданов (Мариуполь); Минводы-аэропорт; обход г. Краснодара и ряд других.

 

Большое количество автодорог в горной части Северного Кавказа построены по проектам филиала: в Дагестане, Чечне, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии. Под руководством лучших ГИПов, работавших в филиале, в разное время  разработаны проекты крупных мостов, в том числе через реки Дон, Северский донец, Кубань, Терек, Сунжа, Сулак, Самур и др. 

 

Специалистами филиала совместно с болгарскими коллегами разработан проект высотной эстакады на Черноморском побережье с опорами высотой до 80 м. В 1993-1995 годы филиалом разработан ряд экономических обоснований развития важнейших магистралей региона: обход Кавказских Минеральных Вод, автодорога Махачкала-Астрахань, автодорога Минводы-Зеленокуск-Кочубей. В 2003 году ГОССТРОЙ РФ присудил филиалу статус «Лидер рейтинга проектно-изыскательских организаций».

Директор: Кочерга Виктор Григорьевич

 

Краснодарское отделение - обособленное подразделение Северо-Кавказского филиала ОАО "ГИПРОДОРНИИ". Перейти

 

Отделение в г. Сочи - обособленное подразделение Северо-Кавказского филиала ОАО "ГИПРОДОРНИИ".  Перейти

 

 

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

 

 

Основанный в 1948 году Саратовский филиал ГипродорНИИ был создан для выполнения проектно-изыскательских работ в Саратовской, Волгоградской, Пензенской, Ульяновской, Самарской, Архангельской, Оренбургской областях, в республиках Калмыкия и Мордовия. Основные автомобильные дороги, построенные по проектам Саратовского филиала ГипродорНИИ: Саранск-Краснослободск-Н.Выселки и обход Саранска; Саранск-Ульновск; Цивильск-Ульяновск-Сызрань; Воронеж-Саратов в пределах Саратовской области; Тамбов-Ртищево-Саратов в пределах Саратовской области; Оренбург-Медногорск-Орск; Волгоград-Элиста; Волгоград-Астрахань, Астрахань-Гурьев и целый ряд других.

 

В филиале трудятся более 265 сотрудников, многие из которых награждены правительственными наградами и знаками «Почетный Дорожник».  В стенах филиала изобретены и разработаны транспортные развязки типа «Глаз» и «Лук» для стадийного строительства на автомобильных дорогах. Разработки были отмечены серебряной и бронзовой медалями ВДНХ.

Директор: Александр Викторович Щербаков

 

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

 

Барнаульский филиал ГИПРОДОРНИИ - ведущая организация по проектированию автомобильных дорог в Западной Сибири. Данная территория - от засушливых степей Кулунды до горных перевалов Алтая, Тывы, Хакасии с зонами повышенного увлажнения и вечной мерзлоты - имеет сложный рельеф. В силу своего географического положения филиал выполнял работы по составлению программ развития международных автомобильных выходов в Казахстан, Монголию и Китай. Образован в 1962 году на базе Барнаульского отделения Гипроавтотранса. Крупнейшие проекты: автомобильные дороги: Барнаул – Рубцовск, Алейск – Павлодар, Новосибирск – Кемерово – Красноярск, Красноярск – Енисейск, Красноярск – Абакан, Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк – Междуреченск, Омск – Тюмень, Омск – Тара, Новосибирск – Бийск – Ташанта и другие. 

 

Директор: Нам Лаврентий Сергеевич

Окончил Сибирский автомобильно-дорожный институт г. Омска.

В Барнаульском филиале ОАО "ГИПРОДОРНИИ" работает с 1971 года, пройдя путь от инженера до начальника технического отдела, от заместителя директора по производству до главного инженера филиала. С 2001 года возглавляет Барнаульский филиал ОАО «ГИПРОДОРНИИ».

 

 

 

 

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

 

 

 

Хабаровский филиал был создан для выполнения проектно-изыскательских работа на Дальнем Востоке: в Хабаровском и Приморских краях, Амурской, Магаданской, Сахалинской, Камчатской областях и Еврейской АО. Наиболее крупные объекты, по которым филиал выполнял проектно-изыскательские работы, автодороги: Сахалинск-Огоньки-Холмск; Арсентьевка-Макаров; Хабаровск-Комсомольск; Биробиджан-Облучье и ряд других, а также крупные мостовые переходы через реки Бира, реки Амгунь и другие.

За полувековую историю своей работы Хабаровский филиал ОАО "ГИПРОДОРНИИ" разработал проекты тысяч километров автодорог и искусственных сооружений. Филиал занимает лидирующие позиции в Дальневосточном регионе. Крупнейшие проекты: автомобильная дорога «Уссури», автомобильная дорога Хабаровск – Лидога – Ванино.

 

Директор: Рыженко Сергей Никифорович 

 

Окончил Хабаровский Политехнический институт. В филиале работает с 1971 года в должностях: инженер, начальник отряда, начальник партии, руководитель группы, начальник технического отдела, главный инженер филиала. С ноября 2001 года - директор филиала. В 1997 года награжден знаком «Почетный дорожник».  

 Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

  

 

 

 

 

 

 

Уральский филиал - одно из старейших подразделений ОАО "ГИПРОДОРНИИ". Образован в 1934 году. Первоначальное наименование – Уралдорпроект. Основной задачей его было производство изысканий и проектирование автомобильных дорог в зоне Урала. В 1953 году он был переименован в Свердловское отделение Гипродортранса, а в 1959 – Свердловское отделение ГипродорНИИ. По проектам филиала построены автомобильные дороги, мосты и другие дорожные сооружения в сложнейших условиях горного Урала – в Свердловской, Тюменской, Пермской, Челябинской, Курганских областях, республики Коми и Удмуртия общей протяженностью более 40 тыс. км.  

В сентябре 2003 года по проекту Уральского филиала впервые в российской дорожной отрасли была выполнена воздушная лазерная локация части трассы автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск длиной 154 км и шириной 600 м. За неделю были осуществлены полевые работы, в результате которых была получена высококачественная трехмерная модель местности. Ранее такие работы требовали не менее года. Один из ярких проектов филиала - автомобильная дорога Екатеринбург–аэропорт Кольцово - запроектирована как современная магистраль с восемью полосами движения.

    

Директор: Дмитриев Владимир Николаевич

 

В 1972 году окончил Уральский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт им. С.М. Кирова по специальности «Оборудование и технология сварочного производства».
До прихода в ОАО «ГИПРОДОРНИИ» работал:
- АООТ «Свердловский научно-исследовательский институт химического машиностроения» - за 17 лет прошел путь от инженера-конструктора до главного конструктора по оборудованию производства ТВЭЛов;
- Свердловское областное государственное учреждение «Управление автомобильных дорог» - начальник отдела дорожных ресурсов, заместитель начальника Управления.
В.Н.Дмитриев - доктор технических наук, имеет ученое звание профессора (специальность «Экономика и управление народным хозяйством»).

 
 Пермское отделение - обособленное подразделение Уральского филиала ОАО "ГИПРОДОРНИИ"

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

 

ЗАО "ВладкавГИПРОДОРНИИ" - дочернее предприятие ОАО "ГИПРОДОРНИИ", образованное в 2005 году. Выполняет проектно-изыскательские работы в сложных условиях горной местности. В настоящее время на предприятии трудится около 20 специалистов.

Директор: Кайтов Ирбек Владимирович

Родился в 1951 году в с. Црау (Северная  Осетия-Алания). Окончил   Душанбинский  политехникум и поступил  на  работу  в  «Таджикгипротрансстрой»,  в  отдел  изысканий  и  дорожного  проектирования на должность старшего  техника.

С  1977  по  1982 г. занимал должность главного инженера ДЭУ-43  Кумсангирского  р-на  Минтрансдорхоза  Таджикской  ССР.  С 1982 по 1999 годы работал в проектной организации "Севосетинавтодор", где с должности начальника отдела проектирования тоннелей дошел до ГИПа. Параллельно получил диплом инженера-строителя Ростовской Государственной академии по специальности «Строительство автомобильных дорог и аэродромов». С 1999 по 2004 годы - главный инженер БДРСУ-12. С 2005 года занимает должность директора ЗАО «ВладкавГИПРОДОРНИИ». Награждён почетными грамотами и благодарностями за инициативную и ответственную работу.

 

 

 

 

 

 

 

Перейти в фотогалерею объектов филиала
связаться с филиалом
вернуться к карте

 

---

Наверх